Здесь, в далёкой Читинской области, на маленькой станции Хада-Булак, в морозный день 16 января 1951 года родилась девочка Люба. Отец Любы был военным, она его не помнит, мама - Надежда Прокопьевна, растила дочку одна. Всю жизнь мама проработала поваром, до сих пор Люба помнит ароматные запахи, которые приносила мама с работы.
Окончив 8 классов без троек, Люба вместе с пятью своими одноклассниками уехала учиться в Борзинский дом-интернат при школе №240. После окончания 10 класса сразу начала работать, и не просто начала работать, а начальником военно-учетного стола, что было совсем не просто для бывшей десятиклассницы. С этого и начался трудовой путь Любови Сергеевны. Совсем юной пришлось поработать и воспитателем в СПТУ№9, где воспитанники были немногим старше самой воспитательницы.
Вскоре начальник станции Хада-Булак Калинина Е.И. пригласила Любу поработать стрелочницей. Приступив к работе, записалась на девятимесячные курсы дежурного по станции, а по окончании курсов поступила в железнодорожный техникум. Обучаясь в техникуме, работала в должности дежурного по станции. В 1976 году окончила техникум и 1977 году вернулась на станцию Хада-Булак в должности начальника станции, проработав в этой должности до ноября 2009 года.
Вся жизнь Любовь Сергеевны связана с железной дорогой. Она вспоминает преобразования, которые пришлись на ее деятельность. В 1983 году был переход от семафоров к светофорам. Был сокращен штат стрелочников и произведен переход от ручного управления стрелок к централизованному, с пульта управления дежурного по станции. Всему нужно было не только учиться самому, но и учить людей. В 2007-2008 годах был осуществлен переход на двухпутные ставки (до 2007 г. были однопутные перегоны), что способствовало увеличению пропускной способности на участке. Любовь Сергеевна говорит, что реконструкция проходила в экстремальных условиях, люди работали на износ, но все преодолели и все сделали. Ведь на рабочий коллектив - Круглову Н.И., Толченову О.В., Фролову Г.В., Ершову Т.Н. всегда можно было положиться. Женщины на сложном участке находили и взаимопонимание и приходили друг другу на выручку.
За свою трудовую деятельность Любовь Сергеевна неоднократно поощрялась руководством РЖД.
Отдав всю трудовую деятельность железной дороге, Любовь Сергеевна передала свою верность детям, у нее четверо сыновей. Старший сын Данил, после 10 классов поступил в железнодорожный лицей, закончил его и поступил в Забайкальский институт железнодорожного транспорта, после окончания института работал на ст. Забайкальск, дежурным по станции. Через 2 года был переведен в г. Читу в управление Забайкальской железной дороги, поездным диспетчером, где работает по сегодняшний день. Младший сын Георгий окончил железнодорожный лицей, но по специальности, к сожалению, не работал, погиб на СВО.
Жизнь и судьба одного из сыновей сложилась непросто. Евгений, инвалид детства (проживает с матерью). Радуют Любовь Сергеевну 6 внуков, отрада и счастье бабушки. Муж Першин И.И. умер в 2014 году. Похоронив мужа, она не осталась с горем один на один, рядом были дети и люди, которым нужна ее помощь, ведь с 1978 года она была депутатом Сельского совета. До сих пор Любовь Сергеевна занимается благотворительностью: борется за чистоту села, ведет агитацию по чистоте улиц и дворов поселения.
Любовь Сергеевна - активный участник праздничных мероприятий поселения, жители с уважением относятся к ней, а еще она краевед - помогает в сборе информации об истории села, ее жителях, об истории железной дороги. Любовь Сергеевна - человек чистой души и открытого сердца, к ней жители идут за помощью, которую она всегда оказывает и поддерживает любого жителя в сложной ситуации. Таких людей называют «человек с активной жизненной позицией».
Статья подготовлена библиотекой-филиалом п\ст. Хада-Булак
